BMW и ZF делают ставку на классические трансмиссии до конца 2030-х
Многомиллиардное соглашение закрепляет развитие 8-ступенчатого «автомата» с фокусом на электрифицированные силовые установки.
BMW и ZF Friedrichshafen подписали многомиллиардное соглашение о поставках, рассчитанное до конца 2030-х годов. В его основе — дальнейшее совместное развитие 8-ступенчатой автоматической коробки передач ZF 8HP. Документ фактически закрепляет стратегию BMW в области трансмиссий на ближайшее десятилетие и даёт ZF уверенность для инвестиций в эволюцию платформы.
8HP остаётся в игре
Коробка передач 8HP давно стала для BMW рабочей лошадкой. Она отличается высокой эффективностью, надёжностью и уже используется в миллионах автомобилей по всему миру. Вместо того чтобы полностью заменить её новой конструкцией, BMW и ZF делают ставку на поэтапное развитие трансмиссии, способной оставаться актуальной на фоне постепенного перехода отрасли к электрификации.
На первый взгляд это может показаться парадоксом: зачем развивать классическую автоматическую коробку в эпоху электромоторов и прямого привода? Ответ BMW укладывается в концепцию «технологической открытости». Даже при активном развитии полностью электрических моделей компания продолжит выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, подключаемые гибриды (PHEV) и мягкие гибриды ещё многие годы. Всем этим силовым установкам необходимы трансмиссии, способные эффективно управлять несколькими источниками тяги.
Следующее поколение 8HP будет разрабатываться именно с учётом этих требований — с упором на повышение эффективности и производительности в электрифицированных конфигурациях, при сохранении уровня надёжности и комфорта, к которому привыкли клиенты BMW.
Как отметил генеральный директор ZF Маттиас Мидрайх, соглашение «посылает сильный сигнал в пользу инноваций, эффективности и устойчивого развития в период динамических изменений отрасли» и подчёркивает стратегическую роль 8-ступенчатой автоматической коробки передач в трансформации силовых установок.
Инженерные задачи на горизонте
Глава подразделения ZF Electrified Drive Technologies Себастьян Шмитт обозначил три ключевых направления развития следующего поколения 8HP.
Первое — эффективность. Трансмиссия должна обеспечивать снижение расхода топлива и выбросов в любых конфигурациях силовых установок. Для гибридов это особенно важно: потери энергии означают одновременный перерасход топлива и заряда батареи.
Второе — производительность. Новая версия 8HP должна одинаково эффективно работать в различных архитектурах электрифицированных приводов — от параллельных гибридов до последовательных схем и PHEV. Гибкость трансмиссии становится критически важной для сохранения динамики и отклика.
Третье — долгосрочная актуальность. Регуляторные требования и рыночные предпочтения будут меняться, поэтому трансмиссия должна быть спроектирована так, чтобы оставаться конкурентоспособной без необходимости радикальной переработки конструкции.
На практике это означает, что клиенты BMW и дальше будут получать хорошо знакомую, отточенную трансмиссию от производителя с большим опытом и проверенной репутацией. 8HP уже зарекомендовала себя как надёжное и универсальное решение, легко интегрируемое в самые разные силовые установки BMW — и новое соглашение гарантирует, что так будет и в следующем десятилетии.