Ультраредкий McLaren F1 GTR Longtail #27R готовится к аукциону с двигателем BMW V12
Легендарный McLaren F1 GTR в версии Longtail с мотором BMW может уйти с молотка за десятки миллионов долларов.
В BMWBLOG к McLaren F1 относятся с особым уважением — и не только потому, что это один из главных автомобильных символов XX века. Куда важнее то, что F1 оснащался двигателем BMW: атмосферным V12 S70, разработанным в Мюнхене. Этот мотор развивает 618 л.с. и раскручивается до 7 500 об/мин. Однако сегодня речь идёт о версии, которую вспоминают значительно реже, — о McLaren F1 GTR Longtail, и конкретно о шасси #27R.
McLaren F1 GTR шасси #27R
Ранее мы уже рассказывали о других знаковых F1 GTR — например, о #17R (машине FINA) и #11R.
Теперь в центре внимания #27R. Как и они, этот автомобиль является одним из 28 построенных McLaren F1 GTR, но при этом он входит в ещё более узкий круг — всего 10 экземпляров в кузове Longtail.
Именно #27R вошёл в историю, одержав победу в своей первой гонке на Сильверстоуне в 1997 году — это была первая победа F1 GTR Longtail в принципе. В том же сезоне автомобиль выступал в чемпионате FIA GT, финишируя в первой шестёрке на этапах в Сильверстоуне, Нюрбургринге и Спа. Уже одного этого было бы достаточно, чтобы считать машину уникальной, но история #27R куда богаче.
Позднее в 1997 году автомобиль принял участие в 24 Hours of Le Mans, завершив насыщенный гоночный сезон. В 1999 году Longtail вернулся на трассу в рамках British GT Championship под управлением команды AM Racing и нового владельца — Джеймса Манро. Не имея серьёзного гоночного опыта, он привлёк в напарники профессионального пилота Криса Гудвина. Машину перекрасили в Papaya Orange, но результаты были средними.
История приняла неожиданный поворот: позже выяснилось, что Джеймс Манро на самом деле был Джеймсом Коксом, который занимался крупными финансовыми махинациями в издательстве McGraw-Hill. Он оказался в тюрьме, а #27R был выставлен на аукцион. Впоследствии автомобиль был показан на Goodwood Festival of Speed в 2005 году.
От гоночного болида — к дороге
Спустя четыре года специалисты Lanzante переоборудовали автомобиль для эксплуатации на дорогах общего пользования. Работы обошлись новому владельцу Джеффу Лидли в 110 000 фунтов стерлингов. Несмотря на «гражданский» статус, F1 GTR сохранил свой гоночный двигатель BMW S70/3 — это развитие мотора S70/2, использовавшегося в дорожных McLaren F1.
Версия S70/3 раскручивается до 8 000 об/мин и выдаёт 626 л.с. и 494 фунт-фут крутящего момента. Longtail также получил секвентальную шестиступенчатую коробку передач вместо классической H-схемы. В 2011 году автомобиль снова появился на Фестивале скорости в Гудвуде, а нынешний владелец владеет #27R с 2018 года.
Готовьте миллионы — и ещё немного сверху
Если #27R звучит как McLaren F1 мечты, есть хорошие новости: автомобиль выставлен на аукцион RM Sotheby’s. Торги стартуют 5 марта 2026 года. Ожидаемая цена — порядка 20 миллионов долларов, и это может быть лишь отправной точкой.
Для ориентира: последний проданный через RM Sotheby’s McLaren F1 — шасси #14 с сервисной историей BMW of North America — ушёл за 25 317 500 долларов, превысив ожидания примерно на 4 миллиона. Нет сомнений, что #27R способен повторить или даже превзойти этот результат.
Подробную информацию и дополнительные изображения автомобиля можно найти в официальном каталоге RM Sotheby’s.