Удлинённый BMW X3 вышел на дороги Китая
Первая в истории версия X3 с увеличенной колёсной базой почти догнала прошлый X5 по длине и сделала ставку на комфорт.
На первый взгляд этот BMW X3 почти не отличается от версии, знакомой покупателям по всему миру. Дизайн повторяет стандартный G45, и лишь при более внимательном взгляде становится понятно, что перед нами нечто иное. Главная подсказка — профиль: задние двери заметно длиннее, а линия остекления выглядит более вытянутой. Именно так BMW обозначает главное изменение — увеличенную колёсную базу.
На свежих снимках из Китая показан региональный вариант с индексом G48 в исполнении xDrive 30L. Это первый X3 в истории модели, получивший формат Long Wheelbase. По габаритам он вплотную приблизился к автомобилям классом выше. Длина кузова составляет 4 865 мм, что практически совпадает с показателями предыдущего поколения BMW X5. Колёсная база увеличена на 110 мм по сравнению с глобальным X3 и теперь достигает 2 975 мм.
Несмотря на заметно выросшие размеры, инженерам BMW удалось сохранить фирменную развесовку 50:50, что особенно важно для рынка, где ценят не только комфорт, но и ездовые повадки. В Китае удлинённый X3 предлагается не только в версии xDrive 30L, но и в более доступном варианте xDrive 25L.
Интерьер с акцентом на задний ряд
Главные отличия, разумеется, скрываются внутри. Китайский X3 не просто предлагает больше пространства для ног пассажиров второго ряда — интерьер здесь в целом богаче, чем у глобальной версии. Панорамная стеклянная крыша получила декоративную подсветку с нитями, повторяющими форму фирменной решётки радиатора.
Задние сиденья переработаны специально под вкусы местных покупателей. Они установлены под более расслабленным углом, получили дополнительную набивку и комплектуются отдельными подушками. Между сиденьями размещена беспроводная зарядка, а в отделке используются двухцветная искусственная кожа, расширенная атмосферная подсветка и хрустальные элементы, включая шайбу управления iDrive.
Такой подход подчёркивает главное позиционирование модели: удлинённый X3 в Китае — это не просто «больше места», а шаг в сторону более представительского и спокойного передвижения с акцентом на пассажиров.
Будет ли LWB-версия глобальной?
На данный момент BMW не сообщает о планах вывести удлинённый X3 за пределы Китая. Интересно, что в случае с электрическими моделями стратегия меняется. Будущий BMW iX3 с увеличенной колёсной базой (NA6) не будет эксклюзивом для Поднебесной и появится также в Индии, Таиланде, Индонезии и Малайзии.
В Китае же X3 LWB логично встраивается в уже существующую линейку растянутых моделей. Здесь увеличенную базу имеют не только X1 и X5, но и сразу несколько седанов: 2 Series Gran Coupe, 3 Series и 5 Series. Таким образом, удлинённый X3 занимает нишу между X1 и X5, предлагая баланс между габаритами, статусом и ценой.
Интересно и то, что BMW постепенно начинает переносить концепцию Long Wheelbase на другие рынки. Яркий пример — 5 Series в Индии, а также iX1 LWB, который стал первым электромобилем BMW, произведённым на индийском заводе в Ченнаи. Всё это может указывать на то, что география удлинённых моделей в будущем станет шире, чем прежде.
