Новый BMW i3 Long Wheelbase дебютировал в Пекине — задний привод и роскошный салон
BMW продолжает активно раскрывать семейство Neue Klasse, и одной из самых интересных премьер автосалона в Пекине стал новый BMW i3 Long Wheelbase. Причём речь идёт не просто об удлинённой версии знакомого седана, а фактически о совершенно новом автомобиле, построенном на полноценной электрической платформе нового поколения.
И выглядит он куда интереснее, чем можно было ожидать.
BMW i3 стал по-настоящему премиальным
Первое, что бросается в глаза — новый салон. В отличие от старого китайского i3 на платформе CLAR, здесь используется архитектура Neue Klasse, изначально разработанная исключительно для электромобилей.
Главное преимущество — полностью ровный пол без центрального тоннеля. А благодаря увеличенной колёсной базе задние пассажиры получили огромное пространство для ног. По ощущениям это уже скорее 5 Series, чем компактный седан.
На фотографиях также заметны кнопки подогрева задних сидений — ранее такой опции у стандартного i3 не было. Судя по всему, BMW делает ставку именно на комфорт второго ряда, что особенно важно для китайского рынка.
Внешность тоже стала заметно эффектнее
Показанный на выставке автомобиль получил насыщенный цвет Isle of Man Green, M Sport Package и крупные двухцветные диски. В сочетании с почти полностью белым интерьером седан выглядит значительно дороже привычного i3.
После удлинения колёсная база превысила три метра, поэтому задние двери стали заметно длиннее. Появилась и интересная деталь — подсвеченный логотип M возле фирменного изгиба Хофмайстера.
При этом BMW изменила дверные ручки. Вместо выдвижных элементов, как у глобального i3, здесь используются полуутопленные ручки традиционного типа. Причина связана с новыми требованиями безопасности в Китае, которые фактически запрещают pop-out handles.
Неожиданно — задний привод вместо xDrive
Пока мировая версия BMW i3 дебютировала в исполнении 50 xDrive с двумя моторами, китайский рынок начинает с более классической конфигурации.
Новый i3 40 получил один электромотор и задний привод. Это делает модель ближе к традиционной философии BMW.
Официальные характеристики пока не раскрыты, но ожидается батарея ёмкостью около 82,6 кВт·ч — такая же используется у iX3 40. Для сравнения, топовые версии Neue Klasse получат аккумулятор на 108,7 кВт·ч.
Китай снова получает лучший BMW
Судя по всему, i3 Long Wheelbase станет ещё одним примером того, насколько щедро BMW оснащает автомобили для китайского рынка.
Ожидаются:
* вентиляция и массаж сидений
* улучшенная атмосферная подсветка
* отдельная беспроводная зарядка для задних пассажиров
* эксклюзивные варианты отделки салона
* дополнительные электрорегулировки
И всё это, вероятно, будет стоить заметно дешевле, чем аналогичные BMW в Европе или США.
Пока BMW не планирует продавать i3 Long Wheelbase глобально, но после премьеры в Пекине становится очевидно: именно Китай сейчас получает самые интересные версии Neue Klasse.
