Manhart доработал последний V12 в BMW 7 Series — теперь 711 л.с.
Эпоха двенадцатицилиндровых BMW завершилась в 2022 году с выходом финальной версии M760i Final V12 для рынка США. Сегодня V12 по-прежнему собирают на британском заводе Hams Hall, но устанавливают их исключительно на модели Rolls-Royce. В самой BMW возвращать V12 не планируют — даже в рамках ALPINA.
На этом фоне тюнеры всё чаще обращаются к предыдущему поколению «семёрки». Немецкая компания Manhart представила комплексный пакет доработок для BMW M760Li xDrive — последнего серийного V12 в линейке марки.
711 л.с. и 1 050 Н·м
Под капотом — знакомый 6,6-литровый битурбо V12 серии N74. После вмешательства Manhart двигатель выдаёт 711 л.с. и 1 050 Н·м крутящего момента.
Официальные показатели разгона не раскрываются, но и в стоке M760Li разгонялся до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость достигала 305 км/ч при наличии пакета M Driver’s Package.
Глубже звук, ниже посадка
Manhart не ограничился перепрошивкой двигателя. Автомобиль получил:
• выхлопную систему из нержавеющей стали с управляемыми клапанами
• спортивные даунпайпы
• более выразительное звучание V12
Тормоза остались штатными, однако тюнер предлагает опциональные усиленные механизмы. Пневмоподвеска была перенастроена — флагман стал ниже и визуально собраннее.
Стандартные колёса заменены на 21-дюймовые диски с шинами 255/35ZR21 спереди и 295/30ZR21 сзади.
Карбон и эксклюзивный интерьер
Кузов дополнили карбоновыми элементами:
• передний и задний спойлеры
• накладки на зеркала
Фирменная полоса Manhart завершает образ.
В салоне — практически полная отделка коричневой и бежевой кожей с премиальной прострочкой.
Что дальше с M760?
Хотя V12 не вернётся, имя M760 может получить вторую жизнь. По слухам, в марте 2027 года стартует производство новой версии на базе поколения G70 — уже без индекса «i».
Предполагается использование двигателя S68TÜ1 — модернизированного 4,4-литрового V8 с мягким гибридом. Он, вероятно, придёт на смену нынешнему 760i (536 л.с.) и получит позиционирование M Performance.
Пока V12 окончательно ушёл в историю BMW, тюнеры продолжают напоминать, каким был последний двенадцатицилиндровый флагман марки.
