BMW X5 M нового поколения получит V8 и электроверсию. BMW меняет стратегию M

BMW аккуратно, но уверенно перестраивает философию своих M-моделей. И новый BMW X5 M станет, пожалуй, самым показательным примером этой трансформации.

Если раньше всё шло по нарастающей сложности — бензин, потом гибрид, потом электрика — то теперь немцы, похоже, решили упростить выбор. Без лишних промежуточных вариантов.

И это интересный поворот.

По последней информации, следующий X5 M выйдет сразу в двух четких конфигурациях. Первая — полностью электрическая версия, о которой уже активно говорят. Вторая — классический бензиновый вариант с V8. И никакого plug-in гибрида между ними.

Фактически BMW делит аудиторию на два лагеря. Либо ты идёшь в будущее с EV, либо остаёшься на стороне чистого драйва с ДВС.

И, если честно, это выглядит логично.

В основе бензинового X5 M, по слухам, будет лежать мотор BMW S68. Это эволюция хорошо знакомого V8, но уже с современной 48-вольтовой системой. Причем реализована она не формально, а действительно грамотно — электромотор встроен прямо в трансмиссию.

На практике это даёт не просто экономию топлива, а более ровную тягу и моментальную отдачу. Плюс до 200 Нм дополнительного крутящего момента в нужный момент. Машина становится быстрее не только по цифрам, но и по ощущениям.

При этом BMW сознательно отказывается от plug-in гибридной версии для X5 M. Причина проста — не размывать позиционирование. Три варианта одной модели с разным уровнем электрификации создают путаницу. А здесь всё чётко.

Либо V8, либо электричество.

Но есть нюанс. Европа продолжает закручивать гайки. Стандарты Euro 7 уже на горизонте, и они неизбежно ударят по мощности. Мы это уже видим на примере новых моделей, где моторы приходится «душить» ради экологии.

Скорее всего, европейская версия X5 M получит немного меньше мощности, чем ожидают фанаты. А вот для США ситуация может быть мягче.

И здесь возникает интересный момент. Новый X5 M может стать одной из последних моделей, где V8 ещё играет ключевую роль без компромиссов в виде тяжелых батарей.

При этом параллельно выйдет полностью электрический X5 M. И вот тут BMW делает ставку на будущее без оговорок.

В итоге мы получаем очень понятную стратегию. Без серых зон и лишних экспериментов.

Хочешь звук, характер и механику — бери V8.
Хочешь мгновенный отклик и новую реальность — выбирай EV.

И, судя по всему, именно так будет выглядеть будущее M-линейки в ближайшие годы.