BMW в Канаде просел, но есть нюанс — 3 Series внезапно выстрелила

На первый взгляд всё выглядит не очень. В первом квартале 2026 года BMW в Канаде просел почти на 9% и закрыл квартал с результатом 5 866 автомобилей.

Но если смотреть не в общую цифру, а в структуру — там совсем другая история.

Как и ожидалось, основной объём делают кроссоверы. BMW X3 вырос почти на 57% и фактически держит на себе сегмент. Даже крупный BMW X7, несмотря на возраст, прибавил более 30%.

Но самый неожиданный герой — это BMW 3 Series.

Модель, которая уже на выходе, показала рост на 99%. По сути, продажи удвоились. И это не случайность.

Когда автомобиль подходит к концу жизненного цикла, рынок часто реагирует одинаково — включается эффект «последнего шанса». Люди идут за понятной, проверенной машиной без экспериментов, пока она ещё доступна.

И G20 сейчас именно в этой точке.

Плюс в Канаде остались самые ходовые версии — 330i xDrive и M340i xDrive, а также BMW M3. То есть всё, что реально покупают, без лишнего.

Отдельная история — это M-сегмент.

BMW M вырос почти на 14%, и Канада вышла на первое место в мире по доле M-моделей в продажах BMW. Не по количеству, а именно по проценту.

Это важный момент.

Он показывает, что аудитория здесь не просто покупает BMW, а выбирает «заряженные» версии. Людям важен не только комфорт, но и эмоция от вождения.

По электромобилям пока всё спокойно.

Лидером остаётся BMW i4, дальше идёт BMW iX. Но реальный рост начнётся позже, когда приедет новый BMW iX3. Это уже другая платформа и другой уровень интереса.

А BMW i3 вообще появится только в 2027 году.

И вот здесь главный вывод.

Рынок не падает — он перестраивается.

SUV продолжают забирать объём. Электрички пока раскачиваются. Но при этом классические модели, особенно такие как 3 Series, на финале жизненного цикла могут давать очень сильный результат.

И это важный сигнал для BMW.

Люди всё ещё хотят «ту самую» BMW. Понятную, драйверскую, без лишней сложности.

Просто теперь они покупают её осознанно — и часто в последний момент.