BMW скрипит при торможении на малой скорости: причины и проверка

Тормозной диск и суппорт BMW в автосервисе

Если BMW скрипит при торможении на малой скорости, звук сам по себе не показывает, что именно неисправно. Иногда кратковременный шум появляется после долгой стоянки из-за поверхностной коррозии диска; постоянный или усиливающийся скрип требует проверки тормозов. Решение о замене колодок или дисков принимают после осмотра, а не только по слуху.

Как отличить краткий шум после стоянки от повода для проверки

Запомните, когда возникает звук: при первом торможении после стоянки или при каждом замедлении, только на малой скорости или в разных режимах, исчезает ли он после обычной эксплуатации. Отметьте, слышен ли скрип спереди или сзади, меняется ли он при лёгком и более интенсивном торможении, появился ли одновременно с предупреждением на панели или изменением работы педали.

BMW указывает, что лёгкая поверхностная коррозия тормозных дисков может уменьшаться при обычном использовании, а после долгой стоянки шум в начале поездки может быть связан с коррозией. Если шум не проходит или кажется чрезмерным, BMW рекомендует проверку. Эти сведения не отменяют требований руководства именно вашего автомобиля: конструкция и допустимые процедуры зависят от модели и комплектации.

Что может вызывать скрип

В техническом материале BMW отмечено, что тормозной писк часто связан с вибрацией деталей тормозного механизма. На неё могут влиять износ и состояние фрикционных поверхностей, условия эксплуатации, температура, загрязнение или особенности конкретной тормозной системы. У некоторых BMW с опциональными спортивными тормозами возможен небольшой шум при торможении, но это не позволяет автоматически считать любой скрип нормальным.

При профессиональной проверке также оценивают факторы, способные изменить контакт колодки и диска или передавать похожий звук:

остаточную толщину и равномерность износа внутренних и наружных колодок;
состояние рабочей поверхности диска, следы коррозии, канавки и отложения;
правильность установки и состояние предусмотренных для данной модели крепёжных и шумопоглощающих элементов;
свободное движение деталей суппорта, отсутствие повреждений и посторонних предметов;
другие узлы колеса и подвески, если источник звука не подтверждается в тормозном механизме.

Это возможные направления проверки, а не список неисправностей конкретного автомобиля. Даже похожий писк у двух машин может иметь разные причины.

Что проверит сервис

Уточнит историю симптома и осмотрит предупреждения и сервисные данные автомобиля.
Если условия безопасны, воспроизведёт звук при контрольном торможении и определит, с какого колеса или оси он исходит.
Проверит обе стороны соответствующей оси: состояние и износ колодок, дисков, креплений, суппортов и индикатора износа, если он предусмотрен.
При необходимости измерит параметры диска и проверит работу сопряжённых узлов по процедуре для конкретной BMW.
После ремонта проведёт контроль и убедится, что торможение и звук вернулись к нормальному состоянию.

На осмотре важно не ограничиваться заменой деталей «на всякий случай»: источник шума и состояние тормозов должны быть подтверждены. Колодки, диски и комплектующие подбирают по модели, тормозной системе и установленному оборудованию.

Чего не стоит делать самостоятельно

Не наносите на диск или колодки смазку, очиститель неизвестного состава и другие средства, не предназначенные для соответствующих деталей. Не разбирайте суппорт и не пытайтесь шлифовать фрикционные поверхности без оборудования и процедуры производителя: ошибка может повлиять на тормозное усилие. Если после недавнего ремонта появился скрип, сообщите сервису, какие детали меняли и когда.

Когда нужно остановиться и не продолжать поездку

Прекратите движение в безопасном месте и организуйте помощь, если скрип сменился сильным металлическим скрежетом, автомобиль заметно хуже тормозит или уводит в сторону, педаль стала необычно мягкой или проваливается, появилась утечка либо предупреждение о неисправности тормозов. При таких признаках не пытайтесь «проверить ещё раз» резким торможением.

Если торможение не изменилось, но шум повторяется, запланируйте осмотр без откладывания. По громкости звука нельзя надёжно оценить остаточный ресурс колодок.

Частые вопросы

BMW постояла несколько дней, и при первых торможениях слышен шум. Это всегда поломка?

Нет. BMW отмечает, что после простоя поверхностная коррозия может вызывать шум, который уменьшается при обычной эксплуатации. Если он сохраняется, становится громче или сопровождается изменением торможения, нужна проверка.

Скрип означает, что пора менять колодки?

Не обязательно. Скрип может сопровождать разные состояния тормозной системы. Решение о замене зависит от осмотра и измерений по спецификации автомобиля.

Почему звук слышен только на малой скорости?

Режим, в котором проявляется звук, помогает сервису воспроизвести жалобу, но не указывает на конкретную деталь. Причину устанавливают по результатам проверки колодок, диска и сопряжённых элементов.