BMW ответила на критику дизайна нового i3. И это редкий случай

Когда выходит новый BMW, сценарий обычно один и тот же.
Сначала показывают машину, потом интернет делится на два лагеря.

Так произошло и с BMW i3.
И в этот раз компания не стала отмалчиваться.

В интервью дизайнер BMW Оливер Хайлмер прямо ответил на претензии, которые появились сразу после презентации.

И это, на самом деле, редкая история. Обычно бренды просто игнорируют реакцию, а здесь решили объяснить, что и зачем делали.

Один из главных вопросов был к интерьеру.
Особенно к новому экрану и системе Panoramic Vision.

На фото кажется, что экран стоит как телевизор и может мешать обзору.
Но в реальности всё немного иначе.

Переднюю панель сделали ниже, чем в прошлой BMW 3 Series.
За счёт этого линия обзора стала чище, а проекция не перекрывает дорогу.

Плюс есть деталь, которую почти не видно на рендерах.
Центральный экран слегка повернут к водителю.

Это сделано специально, чтобы добавить ощущение «водительского» кокпита.
Но при этом BMW не уходит в крайность — пассажир тоже может нормально пользоваться системой.

Отдельная тема — новый руль.
Мнения разделились, и это мягко сказано.
Кому-то он кажется странным, кому-то — слишком футуристичным.

Но внутри BMW считают его самым продуманным с точки зрения эргономики.
Особенно упор сделали на зоны под большие пальцы.

При этом есть альтернатива.
Если брать пакет M Sport, доступен другой руль, ближе к привычному стилю BMW.

Внешность: не ошибка, а осознанный шаг

Больше всего споров, конечно, вокруг внешнего вида.

Задние фонари называют слишком простыми.
Переднюю часть — слишком непривычной.

Но здесь важно понимать одну вещь.

BMW сознательно ушла от дизайна прошлых поколений.
И это не эксперимент ради эксперимента.

По словам Хайлмера, команда вдохновлялась старыми эскизами BMW 50–60-х годов.
То есть это не «новый стиль с нуля», а попытка переосмыслить корни бренда.

При этом внутри компании уверены, что автомобиль всё равно читается как BMW с первого взгляда.

Есть ещё один момент, который многие упускают.
Этот i3 — не просто отдельная модель.
Это фактически основа для будущего BMW 3 Series.

То есть всё, что сейчас обсуждают и критикуют, очень скоро станет нормой для всей линейки.

Даже пропорции будут похожими.
Разница будет в деталях и в том, что версия с ДВС получит более длинную переднюю часть.

BMW уже показала, что универсалы никуда не уходят.
Новый Touring тоже в разработке.

Скорее всего, он получит ту же дизайн-философию.
А значит, споры вокруг внешности никуда не денутся.

История с новым i3 хорошо показывает, как сейчас работает BMW.

Они не пытаются угодить всем.
Они делают ставку на новый язык дизайна и готовы его отстаивать.

Понравится это всем или нет — вопрос открытый.
Но то, что это осознанный шаг, а не случайное решение, теперь очевидно.