BMW не будет делать X5 с range extender — по крайней мере сейчас
Идея вернуть range extender в линейку BMW звучит логично — особенно на фоне китайского рынка, где такие решения снова набирают популярность. Но если смотреть на реальные планы компании, картина совсем другая.
По последней информации, BMW не утвердила ни одной версии BMW X5 с дополнительным бензиновым генератором. Несмотря на слухи вокруг удлинённого iX5 для Китая, внутри компании пока нет решения запускать такую модель в производство.
Причина довольно простая — технология уже не так актуальна, как кажется.
Когда-то BMW была пионером в этом направлении. Достаточно вспомнить BMW i3 — компактный электрокар с маленьким бензиновым мотором, который работал как генератор и подзаряжал батарею на ходу. Для своего времени это было гениально. Но с тех пор рынок сильно изменился.
Сегодня электромобили спокойно проезжают 700–800 км, а быстрая зарядка способна добавить сотни километров за 10–15 минут. В таких условиях смысл в дополнительном ДВС постепенно исчезает.
И BMW это прекрасно понимает.
По сути, установка range extender — это компромисс. Больше веса, меньше пространства, сложнее обслуживание. И всё это ради сценариев, которые становятся всё реже по мере развития инфраструктуры.
Новая платформа Neue Klasse как раз закрывает главный страх клиентов — запас хода. Уже сейчас BMW iX3 показывает более 800 км по WLTP, а зарядка до 400 кВт делает поездки на дальние расстояния куда проще, чем раньше.
На этом фоне добавлять бензиновый генератор в премиальный SUV выглядит шагом назад, а не вперёд.
Но полностью тему BMW не закрывает. Компания наблюдает за рынком и реакцией конкурентов. Если тренд действительно станет массовым — решение могут пересмотреть. Логично, что первыми кандидатами были бы как раз большие модели вроде X5 или X7.
Пока же ставка сделана на чистую электричку.
И есть ещё один интересный момент — водород. BMW активно развивает это направление вместе с Toyota, и будущий iX5 может получить топливные элементы вместо батарейного буфера. Это уже другая философия дальних поездок.
В итоге ситуация выглядит так: range extender — не забытая технология, но и не приоритет.
BMW сейчас делает ставку на батареи, скорость зарядки и новые платформы. И судя по цифрам, у них есть все основания не возвращаться к старым решениям.
