BMW iX3 Long Wheelbase не будет эксклюзивом для Китая
iX3 Long Wheelbase — первая ориентированная на Китай модель Neue Klasse, но она появится и на других рынках.
BMW уже более десяти лет выпускает и продаёт автомобили с удлинённой колёсной базой для китайского рынка. Изначально увеличенную базу получали только седаны — ради большего пространства для задних пассажиров. Сегодня же в линейке присутствуют региональные версии с удлинённой базой для X1, X3 и X5. Следующей моделью, получившей такую модификацию, станет iX3 с индексом NA6 — первый представитель семейства Neue Klasse, созданный специально для Китая.
Для многих станет неожиданностью тот факт, что этот автомобиль не будет эксклюзивом для китайского рынка. BMW планирует продавать более просторную версию iX3 и на «отдельных международных рынках». На данный момент названы четыре страны: Индия, Таиланд, Индонезия и Малайзия. Пока рано говорить, получат ли эти рынки обе версии модели или только вариант Long Wheelbase. При этом в Таиланде и Индонезии BMW уже продвигает стандартную версию iX3 с индексом NA5.
Продажа удлинённого iX3 за пределами Китая, вероятно, означает, что производство также не будет ограничено только китайскими предприятиями. Подобная практика для BMW не нова: ещё в прошлом году iX1 Long Wheelbase стал первым электрическим BMW, произведённым в Индии. Пока компания не уточняет, будет ли растянутый iX3 выпускаться на заводе в Ченнаи или на других площадках за пределами Китая.
Насколько же крупным окажется этот замаскированный iX3? BMW увеличивает колёсную базу на 108 мм, или 4,2 дюйма. В результате расстояние между осями составит 3 005 мм — немного больше, чем у BMW iX. Последний, как ожидается, в ближайшие годы утратит актуальность по мере выхода iX5 и iX7.
Разумеется, первым рынком для iX3 Long Wheelbase станет Китай. Продажи стартуют во второй половине года после мировой премьеры на Пекинском автосалоне, которая состоится во второй половине апреля.
Для BMW эта модель имеет ключевое значение на китайском рынке, где продажи продолжают снижаться. В прошлом году спрос упал на 12,5%, а BMW и MINI совместно реализовали 625 527 автомобилей. Для сравнения: продажи BMW Group в Китае сократились более чем на 200 000 единиц по сравнению с пиком 2021 года, когда было продано почти 848 000 автомобилей.
iX3 NA6 — лишь одна из более чем 20 новых моделей, которые BMW планирует вывести на рынок Китая в этом году. Наступление на рынок также подкрепляется снижением цен сразу на 31 модель — шагом, направленным на сдерживание дальнейшего падения продаж.
