BMW i3 vs i4: насколько далеко шагнула электрика BMW

Еще совсем недавно BMW i4 казался прорывом. Первый «нормальный» электрокар бренда — без странностей вроде старого i3, который многие до сих пор вспоминают как эксперимент.

И вот теперь выходит новый i3. Но это уже не тот компактный городской «капсульник». Это полноценный электрический седан, который по сути открывает новую эпоху — Neue Klasse.

И главный вопрос: насколько он лучше i4?

С дизайном у BMW сейчас всё как обычно — мнения делятся на два лагеря.

BMW i4 многим не зашел из-за огромной решетки радиатора. Но со временем к нему привыкли.

Новый i3 — другой подход:
        •        более минималистичный
        •        новая «плоская» интерпретация ноздрей
        •        чище линии кузова

Сбоку машины похожи, но:
        •        i3 чуть короче
        •        при этом шире
        •        и с большей колесной базой

Задняя часть у i3 — более «монолитная», но менее спортивная.
У i4 она все-таки выглядит агрессивнее.

Итог: по дизайну — ничья. Тут чисто вкусовщина.

Если в i4 еще есть ощущение классического BMW, то i3 — это уже почти другая философия.

Что изменилось:
        •        меньше физических кнопок
        •        новый руль
        •        ставка на цифровые интерфейсы

Главная фишка — Panoramic Vision:
вся информация выводится прямо на лобовое стекло, а привычной приборки больше нет.

Это либо «вау», либо «зачем это вообще».

И честно — пока не посидишь вживую, выводы делать рано.

А вот по технике i3 просто выносит i4.

BMW i3 50 xDrive:
        •        463 л.с.
        •        полный привод
        •        разгон до 100 ~5 секунд

BMW i4:
        •        максимум — версия M60
        •        остальные заметно слабее

Но главное — запас хода:
        •        i4: до ~530 км
        •        i3: до ~700 км

Разница огромная. Тут без вариантов: i3 — это уже следующий уровень.

i3 получил всё, что сейчас BMW продвигает:
        •        iDrive X
        •        обновленный Digital Key
        •        OTA-обновления
        •        гибкая настройка интерфейса

И самое интересное — система Heart of Joy
(новая электронная архитектура, которая быстрее реагирует на действия водителя).

Проще говоря:
машина быстрее «думает» и быстрее отвечает.

Итог: стоит ли ждать i3 или брать i4?

Если коротко:
i3 — это будущее
i4 — это уже проверенное настоящее

И тут выбор простой:
хочешь максимум технологий — жди i3
хочешь понятную и проверенную машину — i4 все еще отличный вариант

И да, важно понимать:
первые версии новых моделей почти всегда сыроваты.