BMW 3.0 CSL с правым рулём выставили на продажу — таких всего шесть в мире

Есть редкие BMW. А есть машины, которые сразу становятся историей.
И BMW 3.0 CSL — как раз из второй категории.

Когда BMW показала эту модель в 2022 году, это был не просто лимитированный выпуск. Это был жест. Полвека подразделению M, и в честь этого — максимально эксклюзивная машина, которую бренд вообще мог себе позволить.

Всего сделали 50 автомобилей.
И только 6 из них — с правым рулём.

Сейчас один из этих шести появился в продаже. И это уже событие само по себе.

Конкретный экземпляр — номер 17 из 50. Пробег всего 21 миля. По сути, новая машина, которая почти не видела дороги. Даже защитные плёнки в салоне до сих пор на месте.

Интересно другое.

Несмотря на то, что в основе лежит BMW M4 CSL, по факту это совершенно другой уровень продукта. Кузов здесь практически коучбилд, с отсылкой к легендарной E9. Машина во многом собиралась вручную, и это чувствуется в каждой детали.

Под капотом рядная «шестёрка» на 553 л.с.
И что особенно важно — механика.

В эпоху, когда всё уходит в автомат и электрификацию, BMW делает ультралимитированную модель с ручной коробкой. Это уже говорит о том, для кого эта машина создавалась.

Цена официально никогда не раскрывалась, но ориентир был около 750 тысяч евро. При этом отдельные экземпляры уже продавались за более чем миллион.

И это логично.

Такие машины не дешевеют. Они превращаются в актив.

Особенно если речь идёт о праворульной версии, которых всего шесть на весь мир.

Внешне всё строго по канону — Alpine White, фирменные M-полосы, золотые центральные диски. Внутри — Alcantara, минимализм и детали, которые делают эту машину коллекционной. Даже ручка КПП здесь отдельный арт-объект с логотипом «50».

Но есть один момент, который всегда вызывает споры.

Такие машины почти не ездят.

Они стоят в коллекциях, переходят из рук в руки и дорожают. Этот экземпляр — типичный пример.

И тут вопрос уже не про цену.

А про философию.

Покупать такую BMW, чтобы поставить в гараж — или всё-таки ездить и получать от неё то, ради чего она создавалась.

Потому что, по сути, BMW 3.0 CSL — это один из последних настоящих M-каров старой школы.

Без гибридов. Без лишней электроники.
Просто мощный двигатель, механика и эмоция.

И именно поэтому такие машины уже никогда не будут массовыми.