Безумный проект: в BMW i8 пытаются установить рядную «шестёрку» B58
BMW никогда не планировала устанавливать двигатель B58 в BMW i8.
Но один энтузиаст решил сделать именно это — полностью отказаться от гибридной системы и превратить i8 в чистый бензиновый спорткар с рядной шестёркой.
Проектом занимается Тревор из канала Bimmer Network, и его цель — установить 3-литровый турбированный двигатель B58 в автомобиль, который изначально был построен вокруг гибридной силовой установки.
Что было у BMW i8 изначально
Когда i8 вышел на рынок, он получил довольно необычную архитектуру.
Силовая установка состояла из:
• 1.5-литрового трёхцилиндрового двигателя BMW B38
• переднего электрического мотора
• аккумуляторной батареи в центральном тоннеле
Такая конфигурация делала автомобиль полноприводным гибридом.
Несмотря на необычную концепцию, многие фанаты BMW всегда мечтали увидеть более мощную версию i8.
За годы существования модели обсуждалось несколько альтернативных вариантов.
Среди них:
• прототип с водородным топливным элементом
• версия с атмосферным V10 S85 от BMW M5
• возможный вариант с четырёхцилиндровым мотором
Однако ни один из этих проектов так и не попал в серийное производство.
Свап двигателя B58
Теперь энтузиаст решил реализовать собственную версию.
Двигатель B58 взят из разбитого
BMW M340i xDrive 2017 года.
Но чтобы установить его в i8, пришлось полностью изменить архитектуру автомобиля.
Из машины уже удалены:
• передний электрический мотор
• гибридная батарея
• оригинальный трёхцилиндровый двигатель
Огромные инженерные сложности.
Самая большая проблема — компоновка.
BMW никогда не планировала устанавливать двигатель внутреннего сгорания в переднюю часть i8, поэтому:
• штатные подрамники пришлось снять
• новые подрамники будут изготовлены с нуля
По задумке автора проекта:
• двигатель B58 разместят над передней осью
• коробка передач и раздатка займут место бывшей батареи
Самый важный вопрос — как изменится баланс автомобиля.
Изначально i8 имел довольно сложную схему распределения веса благодаря батарее и центральному расположению компонентов.
Чтобы компенсировать изменения, радиаторы и часть системы охлаждения планируют разместить в задней части автомобиля.
Цель проекта — около 700 л.с. Если всё получится, модифицированный i8 может выдавать около 700 лошадиных сил на колёсах.
Для сравнения:
стандартный BMW i8 развивал примерно 374 л.с.
Это означает, что мощность может почти удвоиться.
Это один из самых необычных BMW-проектов.
Хотя производство BMW i8 завершилось ещё в 2020 году, автомобиль остаётся одним из самых необычных спорткаров марки.
Идея превратить гибридный суперкар в чисто бензиновую машину с рядной шестёркой звучит безумно — но именно такие проекты иногда становятся самыми интересными в мире тюнинга.
Теперь остаётся ждать, удастся ли автору проекта действительно поставить B58 в BMW i8.
